O novo EV do Range Rover se parece com um Range Rover normal – isso é revigorante
Acho que as montadoras estão finalmente recebendo o memorando. Em vez de tentar reinventar a roda com seu novo veículo elétrico, o Range Rover acaba de criar um que parece quase idêntico à sua linha de SUVs movidos a gasolina. Eles não tentaram fazer passar uma cápsula elegante com aparência de nave espacial como um Range Rover. Às vezes, designs familiares são a melhor opção.
É claro que, sob a superfície, o Range Rover Electric não se parece em nada com seus irmãos esportivos com motor de combustão interna. Os motores elétricos duplos de ímã permanente de 260 kW são alimentados por uma bateria dupla de íons de lítio de 118,5 kWh, com um alcance estimado de 330 milhas no mundo real.
O sistema de tração integral produz 542 cavalos de potência e 627 lb.-pés. de torque, que o Range Rover descreve como “níveis de potência V8”. Uma arquitetura de 800 volts permite carregamento rápido DC de 10 a 80% em apenas 22 minutos, ou cerca de 217 quilômetros em 10 minutos, quando conectado a um carregador de 350 kW. Um tempo de zero a 60 mph de 4,3 segundos não lhe renderá nenhum prêmio, especialmente em comparação com rivais de EV como Lucid e Rivian. Mas este Range Rover provavelmente não precisa quebrar nenhum recorde para deixar sua marca. Com um design familiar e especificações decentes, deve ser mais do que suficiente para quem anseia por um toque de sofisticação britânica em suas compras de veículos elétricos.
A espera certamente se estendeu mais do que deveria. O Range Rover anunciou pela primeira vez que estava trabalhando em um modelo elétrico há mais de cinco anos. Ela abriu pré-encomendas pela primeira vez em 2023, prometendo que as entregas aos clientes começariam um ano depois. A marca de propriedade da Jaguar Land Rover demorou a cumprir essas promessas, mas agora que a cobertura foi levantada, a montadora está aceitando pedidos a um preço inicial de £ 154.070 no Reino Unido (ou cerca de US$ 140.450 nos EUA).
A JLR afirma que produzirá o Range Rover Electric em sua fábrica em Solihull, juntamente com modelos a gás e híbridos. Também está divulgando o número de patentes submetidas para este EV – 300 – tornando-o o Range Rover mais tecnologicamente personalizado de todos os tempos.
Quão tecnologicamente avançado? Experimente um controle de aderência extremamente rápido. Em vez de esperar que as engrenagens mecânicas se ajustem quando os pneus escorregam, os motores elétricos ajustam a potência em 50 milissegundos – 100 vezes mais rápido que um carro a gasolina. Isso proporciona controle instantâneo sobre gelo, lama ou cascalho solto. O sistema de acionamento de um pedal é ajustado para encostas super íngremes de até 45 graus, para que você possa escalar montanhas ou rastejar sobre obstáculos usando apenas o acelerador. E a bateria e os motores são totalmente selados, permitindo que você dirija em quase 900 mm de água sem danificar o veículo. Por último, uma bomba de calor integrada reutiliza o calor residual para aquecer o habitáculo e manter a bateria à temperatura certa, preservando até 40 quilómetros extra de autonomia em tempo gélido.
Tudo isso parece ótimo no papel. Comparado com rivais como o Porsche Macan EV ou o Lotus Eletre, o SUV pode parecer ainda melhor – especialmente para os compradores de automóveis que ainda preferem um rosto familiar em seu veículo elétrico.
