Volkswagen confirma corte de 50 mil empregos como parte de seu plano de sobrevivência

A Volkswagen aprovou o “Plano Futuro 2030” do seu Conselho Executivo. A empresa chama-lhe o “programa de transformação estrategicamente mais profundo” da sua história, com o objetivo financeiro principal de atingir uma margem operacional de nove por cento até – você adivinhou – 2030. Se você estava pensando que essa descrição parece ameaçadora para o pessoal da empresa, você estaria certo. Parte do plano é cortar 50 mil empregos, incluindo cargos de gestão.

A empresa diz que precisa passar por ajustes na força de trabalho devido à “intensificação da concorrência global, à mudança na demanda e às mudanças tecnológicas na indústria automotiva”. A Volkswagen anunciou no início deste ano que iria dispensar 50.000 cargos, citando as tarifas do presidente Trump e a perda de vendas de automóveis devido à crescente concorrência doméstica na China, que é o maior mercado automóvel do mundo. Em junho, no entanto, circulavam relatos de que a montadora pretendia cortar 100 mil empregos. Agora, parece que a Volkswagen decidiu despedir 50.000 pessoas como parte deste esforço específico de reestruturação.

Além de cortar postos de trabalho, a empresa também está a considerar a possibilidade de redirecionar as suas fábricas europeias ou de as fechar completamente. Admitiu no seu anúncio que a sua capacidade europeia excede a procura em mais de 500.000 unidades. A Volkswagen está atualmente a avaliar utilizações alternativas para as suas fábricas na Alemanha, especificamente as de Emden, Zwickau, Hanover e Neckarsulm, e pretende decidir sobre o seu destino até ao final de junho de 2027.

Outro passo que está a tomar é reduzir a sua gama de modelos em 50% e reduzir a complexidade das suas ofertas em 75%. Está matando modelos que não estão vendendo bem e, com base em relatórios, até mesmo marcas inteiras. De acordo com a publicação alemã WirtschaftsWocheo Grupo Volkswagen está aposentando a marca espanhola Seat. A empresa, no entanto, manterá a Cupra, que pertencia à Seat antes de se transformar em marca própria. A Volkswagen planeja focar em um número menor de modelos, para que possa produzir maiores volumes ou carros que vendam.