BMW está assumindo o FSD da Tesla com assistência ao motorista urbano a partir de 2027
A BMW afirma que expandirá suas capacidades de direção guiada por navegação e parcialmente automatizada para ambientes urbanos a partir de 2027, lançando primeiro na Alemanha e em outros mercados a seguir.
O novo sistema pode ajudar a dirigir, acelerar e desacelerar o veículo tanto nas rodovias quanto nas ruas da cidade usando sua navegação GPS integrada. Ao dirigir na cidade, ele pode ajudar a mudar de faixa, fazer curvas, ceder a outros carros e dirigir em rotatórias. Mas, sendo um sistema de assistência ao condutor de nível 2, ainda exige que os condutores mantenham os olhos na estrada e estejam prontos para assumir o controlo a qualquer momento. Na rodovia, a BMW permitirá que os motoristas retirem as mãos do volante – mas nas estradas locais, eles precisarão manter as mãos no volante.
A BMW é a mais recente montadora a se comprometer a lançar um recurso de condução urbana parcialmente autônoma para seus clientes, enquanto a indústria corre para acompanhar a Tesla e seu sistema Full Self-Driving (FSD). A BMW, em particular, introduziu recentemente a sua plataforma Neue Klasse de próxima geração, que inclui um sistema de assistência ao condutor parcialmente alimentado pela tecnologia da Qualcomm. E com a condução mãos-livres em autoestrada agora amplamente disponível em muitos veículos do mercado de massa, a próxima fronteira é uma funcionalidade de condução urbana segura e capaz que rivaliza com o FSD.
A BMW diz que seu sistema funciona cooperativamente com os motoristas, em vez de lutar contra seu controle, o que significa que eles podem dirigir, frear ou acelerar a qualquer momento para ajustar sua direção sem desligar o sistema. Ao mesmo tempo, o carro mostra o que vê e o que o sistema de assistência está fazendo na sua linha de visão, através do heads-up display e em um mapa 3D nítido na tela principal do painel.
As câmeras e sensores necessários já vêm integrados em modelos como Série 3, Série 7, X5, iX3 e iX4 da BMW. A BMW pode ativar o recurso por meio de uma atualização de software sem fio. O sistema segue as novas regras de segurança europeias que permitem, pela primeira vez, que os carros sugiram e façam movimentos de condução automatizados nas ruas da cidade. A BMW afirma que especialistas externos já testaram a configuração na estrada e confirmaram que ela atende aos padrões técnicos, com a aprovação oficial final do governo esperada para o início de 2027.
A BMW está entrando em território arriscado com a adoção de um recurso de direção de nível 2. Assim como a Tesla, a empresa enfatiza que os motoristas continuam responsáveis pelo veículo mesmo quando utilizam o sistema parcialmente autônomo em ambientes urbanos. A Tesla faz o mesmo com seu recurso FSD, mas alguns clientes argumentaram com sucesso em tribunal que a empresa tem alguma responsabilidade por falhas quando elas ocorrem.
