Tesla deixará de fabricar o Cybertruck em 2027

A Tesla deixará de fabricar o Cybertruck no próximo ano, de acordo com o CEO Elon Musk, que disse no X que a empresa usará o espaço da fábrica para construir mais robotáxis Cybercab de dois lugares.

A decisão de descontinuar o futurista EV revestido de aço ocorre depois de apenas alguns anos de vendas abaixo do esperado. Quando Musk entregou os primeiros Cybertrucks no final de 2023, ele previu que a Tesla venderia cerca de 250.000 por ano. Era para ser uma pedra angular do futuro da Tesla que, antes da construção, a empresa falava de sua fábrica no Texas como a “fábrica Cybertruck”. Mas a Tesla vendeu apenas dezenas de milhares – no total – nos últimos três anos.

A Tesla está matando o Cybertruck em um momento em que tenta se tornar uma empresa mais focada em IA e robótica. Uma grande parte disso são suas ambições de robotáxi.

A empresa passou os últimos dois meses colocando Cybercabs nas ruas de sua cidade natal, Austin, Texas. Sem grandes incidentes até o momento, a empresa disse que planeja expandir os Cybercabs para outras cidades, começando por Dallas no final deste mês. (A Tesla também opera versões robotaxi de seus SUVs Modelo Y em Austin, Houston e Dallas, bem como em três cidades da Flórida.)

Este é o terceiro produto que a Tesla descontinua para alimentar essas ambições maiores. No início deste ano, a empresa decidiu encerrar a produção do sedã Modelo S e do SUV Modelo X e, em vez disso, decidiu usar o espaço da fábrica dedicado a esses veículos para fabricar robôs humanóides Optimus.

Anunciado pela primeira vez em 2019, o Cybertruck era um produto pelo qual Musk era obcecado há muito tempo.

“Provavelmente meu próximo produto favorito é a picape, e vamos fazer uma picape incrível”, disse ele em uma das teleconferências de resultados da Tesla naquele ano.

Musk prometeu que o Cybertruck seria radical, inspirado nos designs de histórias de ficção científica cyberpunk como Corredor de lâminas. Embora isso certamente tenha sido confirmado no design, a empresa prometeu demais no básico do Cybertruck desde o início. Durante o agora infame evento de revelação em 2019, onde o designer-chefe Franz von Holzhausen quebrou as janelas do Cybertruck com bolas de aço, Tesla disse que o EV deveria custar menos de US$ 40.000 e ter até 500 milhas de alcance. Não alcançou nenhum desses números.

Em vez disso, o camião atrasou-se durante dois anos, em parte graças à pandemia de covid-19. Quando finalmente chegou ao mercado no final de 2023, a Tesla entregou os primeiros Cybertrucks aos clientes em um evento curto e um tanto estranho para a Tesla (pelo menos pelos próprios padrões da empresa), que viu um Musk mal iluminado parado em uma caçamba de caminhão prometendo que o caminhão era “o melhor em equipamento apocalíptico” adequado para “vibrações da civilização tardia”. O preço base inflou para cerca de US$ 60.000, e a faixa de ponta diminuiu em mais de 160 quilômetros.

O caminhão tem enfrentado dificuldades no mercado desde então. O design polarizador nunca pareceu agradar aos compradores, especialmente a um preço mais alto do que o esperado. Depois, durante o seu primeiro ano completo de vendas em 2024, Musk tornou-se um grande financiador de Donald Trump, o que transformou o instantaneamente reconhecível Cybertruck num alvo para os manifestantes. Isso continuou em 2025, quando Musk liderou o chamado Departamento de Eficiência Governamental, que demitiu milhares de funcionários federais.