American Airlines apresenta interiores atualizados do Boeing 777
Um Boeing 777-300ER da American Airlines chega a Londres Heathrow em julho de 2025. (Foto de Nik Oiko)
Imagens SOPA/LightRocket via Getty Images
A American Airlines continua hoje sua busca pelo reconhecimento como uma companhia aérea premium, lançando uma aeronave Boeing 777-300ER atualizada, com ênfase em suas 70 suítes emblemáticas premium e outras comodidades de alta demanda para os passageiros.
A aeronave operará a partir dos hubs domésticos da American para Buenos Aires, Londres, São Paulo, Sydney e Tóquio. O primeiro voo, um charter que permite à mídia ver o novo interior, partiu de Dallas com destino ao JFK na manhã de quarta-feira: o primeiro serviço programado será do JFK para Buenos Aires na noite de quarta-feira.
“Será a aeronave mais premium do setor”, disse Rhonda Crawford, vice-presidente sênior americana de design e estratégia de experiência do cliente, em entrevista. “Ninguém mais está voando neste local ainda. Setenta suítes emblemáticas são uma novidade histórica.”
As suítes terão portas de privacidade, maior espaço de armazenamento e uma “posição exclusiva de espreguiçadeira”, disse a American em comunicado à imprensa. A transportadora voou anteriormente a aeronave com 52 suítes emblemáticas,
Além das suítes, a nova configuração inclui 44 assentos na classe econômica premium, 30 assentos com espaço extra para as pernas na cabine principal extra e 186 assentos na classe econômica. Os novos interiores refletem a configuração premium do Boeing 787-9 e do Airbus A321XLR que estreou no ano passado com “texturas bem pensadas, iluminação aprimorada e conforto funcional em toda a aeronave”, disse a American.
O produto Flagship Suite substituirá o “Flagship First”, que será descontinuado nos voos 777-300ER para viagens a partir de 19 de novembro, e no A321XL transcontinental para viagens a partir de 28 de março de 2027.
Todas as melhorias que a American promoveu recentemente, incluindo internet de alta velocidade, telas nos encostos dos assentos para todos, melhor alimentação e melhores roupas de cama, estarão disponíveis na aeronave, assim como. A American está reformando seus vinte 777-300, e depois seus 777-0200, em Hong Kong. Espera-se que as obras do 300 sejam concluídas até o final de 2027.
Os concorrentes Delta e United não se cansam de se autodenominarem as duas companhias aéreas premium dos EUA.
Mas Crawford disse que as atualizações do 777 são mais uma indicação de que a American pertence à categoria. “Somos uma companhia aérea premium”, disse ela. “Continuamos a melhorar o nosso jogo. Este é o nosso caminho e a nossa jornada para continuarmos a ser uma companhia aérea global premium. Essa é a história, as rotas e o ADN desta marca.”
Antes de ingressar na American em setembro de 2025, Crawford passou dez anos na Delta em Atlanta. Questionada sobre sua visão da American, ela disse: “Quando você trabalha para um concorrente, você não pilota os outros tanto quanto poderia”. Ela está satisfeita, disse ela, por ter retornado para sua casa no Texas.
Crawford credita seu foco no cliente a um trabalho anterior na USAA, uma empresa de serviços financeiros que atende o exército. A empresa sediada em San Antonio era uma fornecedora de seguros e cartões de crédito com altos Net Promoter Scores, uma métrica que mede a fidelidade e a satisfação do cliente. “Os detalhes são importantes e a lealdade conta, portanto, ficar de olho no cliente é a tarefa número um”, disse ela. “Sinto que isso foi um cartão de visita para mim na Delta.”
Para a American, como para todas as empresas, “Essa é a resposta: colocar o cliente em primeiro lugar”, disse ela.
