F1 em Madrid: como Mônaco, mas com o dobro do tempo e sem glamour
Já se passaram algumas semanas para a Fórmula 1. Primeiro, sua visita anual a uma das pistas mais antigas do calendário, o templo italiano da velocidade que é Monza, nos arredores de Milão. Peço desculpas por não ter relatado a Ars, mas seu correspondente estava no local, de férias, aprendendo da maneira mais difícil que tentar chamar o circuito de “acessível por transporte público” ainda pode envolver caminhar vários quilômetros. O local estava lotado de Tifosi – os superfãs italianos hardcore – vestidos de vermelho, que tiveram suas esperanças frustradas quase imediatamente quando Charles Leclerc primeiro arruinou a corrida de seu companheiro de equipe, depois a sua própria, tudo nas duas primeiras voltas.
A salvação veio na forma do primeiro candidato ao título italiano na minha vida, Kimi Antonelli, da Mercedes. A opção por um novo motor e outros componentes da unidade de potência significou que Antonelli largaria a corrida em 19º. Mas o garoto está em boa forma agora, e as longas retas e curvas lentas de Monza proporcionam vários bons pontos de ultrapassagem. Declarei aos meus companheiros de corrida naquela manhã que “ele vai ao pódio facilmente”, mas, na verdade, fui muito cauteloso. Quando a forte queda de Leclerc na Parabólica interrompeu a corrida, Antonelli já estava em 12º.
A partir da segunda largada, com pneus médios novos e ainda precisando de um segundo pit stop, ele superou rapidamente o resto do grid, incluindo seu companheiro de equipe George Russell, que passou grande parte da corrida na liderança, em uma estratégia de uma parada teoricamente mais rápida. Mesmo um erro de Antonelli que o levou a fazer uma excursão através de uma armadilha de cascalho enquanto tentava ultrapassar Russell não conseguiu impedir sua investida, e ele se tornou o primeiro italiano a vencer o Grande Prêmio da Itália em 60 anos – algo de conto de fadas, certamente.
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