Proprietários de automóveis querem tecnologia que possam ignorar
As montadoras continuam introduzindo mais tecnologia em seus carros, apesar das evidências de que os consumidores estão cada vez mais fartos de telas enormes e softwares com falhas. Na verdade, os recursos que os proprietários de automóveis mais apreciam são aqueles que eles mal percebem, de acordo com a última pesquisa tecnológica da JD Power.
A empresa de pesquisa de consumo entrevistou 68.084 proprietários de veículos novos do ano modelo 2.026 após 90 dias de propriedade. A pesquisa abordou 40 tecnologias automotivas abrangendo conforto e conveniência; veículos conectados; assistência ao motorista; veículos elétricos; e veículos inteligentes.
Os recursos com pontuação mais alta foram os mais discretos, como a ignição inteligente, na qual o veículo liga e desliga automaticamente com base nas ações do motorista, ou sistemas HVAC inteligentes, que usam IA para ajustar automaticamente o ambiente da cabine para máximo conforto e eficiência. Estes foram os grandes vencedores na pesquisa da JD – principalmente porque exigem menos atenção do motorista. A ignição inteligente, em particular, proporcionou a maior satisfação geral, com apenas 2,4 problemas por 100 veículos.
“Para os fabricantes de automóveis, a oportunidade é priorizar a tecnologia que torna a condução mais simples, e não mais complicada”, disse Doron Hikry, diretor de sucesso do cliente da JD Power, num comunicado de imprensa. “Os recursos que resolvem problemas reais sem adicionar esforço ou estresse ao motorista são os que mais repercutem nos clientes.”
Recursos tecnológicos supérfluos, como telas de passageiros, nas quais uma tela extra é incorporada no painel na frente dos passageiros, tiveram a classificação mais baixa em satisfação. Essas telas começaram a surgir em marcas premium, como Mercedes, BMW e Porsche, mas ainda não se espalharam para mais veículos do mercado de massa. Aparentemente, eles são apenas espaço desperdiçado no painel, com mais de um terço dos proprietários que possuem tela de passageiro relatando que nunca tentaram usá-la. Apenas 6% admitiram usar as telas dos passageiros sempre que dirigem. Caramba.
Outro recurso tecnológico que tem mais trabalho a fazer para conquistar clientes é a direção com as mãos livres, também conhecida como automação Nível 2 Plus. São recursos como Full Self-Driving da Tesla, BlueCruise da Ford, Super Cruise da GM e Drive Pilot da Mercedes.
Ao contrário dos sistemas de nível 2, que exigem que os condutores mantenham as mãos no volante, estes sistemas L2 Plus permitem uma condução totalmente mãos-livres em determinadas estradas. Os proprietários de automóveis disseram à JD Power que preferiam os sistemas L2 em termos de design e qualidade de experiência, sugerindo que mais automação não significa necessariamente mais satisfação do cliente. Curiosamente, os sistemas de Nível 2 registaram problemas ligeiramente superiores por 100 veículos (14,3) do que os L2 Plus (13,8).
“Os resultados indicam que os proprietários podem atualmente sentir-se mais confortáveis com sistemas que auxiliam claramente o condutor, em vez daqueles que introduzem um maior grau de automação”, disse Hikry.
O que estes resultados sugerem é que os proprietários de automóveis não se importam necessariamente com mais tecnologia nos seus veículos, desde que não tornem a tarefa de conduzir mais complicada. Os prémios individuais sublinham este ponto: o Cadillac Escalade e o Toyota Tundra ganharam ambos pelos espelhos das câmaras, enquanto outros fabricantes de automóveis obtiveram vitórias pelas câmaras de ângulo morto, chaves digitais, condução com um pedal e programadores de carregamento de EV.
