Tesla lança viagens de táxi cibernético – e os federais lançam uma investigação



Poucas horas depois de entrar nas estradas de Austin, o Cybercab da Tesla sofreu seu primeiro obstáculo.

A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) abriu uma investigação na quinta-feira examinando “o processo e os dados técnicos nos quais Tesla se baseou ao certificar o Cybercab e questões relacionadas”.

Um resumo da investigação diz que a Tesla notificou a agência que certificou um pequeno número de veículos Cybercab que começaram a operar comercialmente em Austin na quinta-feira como compatíveis com todos os Padrões Federais de Segurança de Veículos Motorizados (FMVSS) aplicáveis.

Ele também observa que o Cybercab carece de controles tradicionais, como pedais e volante. A questão é que algumas regras federais de segurança exigem equipamentos que o veículo não possui, incluindo pedal de freio e espelhos retrovisores.

Agora, a NHTSA está investigando quanto da certificação da Tesla dependia da determinação da empresa de que certos padrões não se aplicam ao robotáxi.

“A NHTSA apoia totalmente o desenvolvimento e implantação seguros de veículos automatizados. Mas, como regulador federal, precisamos garantir que todas as nossas leis sejam seguidas”, disse o administrador da NHTSA, Jonathan Morrison, em um comunicado à imprensa. “Nossa abordagem de equilibrar inovação com supervisão de segurança permitirá que os Estados Unidos mantenham sua liderança global em inovação AV.”

O Zoox da Amazon, um robotáxi que também não possui controles de direção tradicionais, enfrentou problemas semelhantes. Em 2025, porém, recebeu uma isenção de demonstração de algumas normas de segurança. E em julho deste ano, a NHTSA concedeu à Zoox uma isenção temporária que lhe permite implantar até 2.500 robotáxis anualmente durante dois anos. Morrison disse na época que “a Zoox demonstrou que o design de seu veículo tem um nível de segurança equivalente a um veículo que atende a todos os FMVSS”.

A agência também propôs atualizar seus padrões de segurança, especificamente em torno dos pedais de freio, para veículos projetados para serem conduzidos exclusivamente por meio de um sistema de direção automatizado.

Por enquanto, porém, a NHTSA está investigando se a Tesla estava certa ao determinar que alguns desses padrões não se aplicam ao Cybercab.

A investigação foi aberta no mesmo dia em que Tesla realizou um evento difícil de lançamento do Cybercab. A empresa de EV enviou convites para seu grande dia no final do mês passado. Mas nos dias que antecederam o evento, muitos fanboys da Tesla recorreram às redes sociais para reclamar que não haviam recebido informações sobre o horário e local do evento.

Finalmente, em 2 de setembro, apenas um dia antes do evento, um engenheiro da Tesla postou que ele aconteceria às 16h45 no centro de Austin.

Um vídeo postado pelo canal do YouTube Out of Spec BITS mostrou o interior do evento, que contou com diversos modelos do veículo e uma apresentação dos engenheiros da Tesla que durou menos de 15 minutos. Surpreendentemente, o CEO Elon Musk estava completamente desaparecido.

A maior notícia do evento foi que a frota mais ampla de Robotaxi da Tesla ultrapassou 1 milhão de milhas de condução não supervisionada e que uma pequena frota de Cybercabs estava sendo implantada esta semana em Austin.

O site da Tesla agora também inclui um formulário para pessoas interessadas em comprar uma frota de Cybercabs.

Ainda não há informações sobre quando ou se o veículo estará disponível para consumidores individuais.

Musk disse repetidamente que os indivíduos poderiam comprar um Cybercab e adicioná-lo à rede da Tesla para que pudesse ser usado como um robotáxi quando não o estivessem usando.

Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.





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