Qual é a diferença entre uma Ebike e uma E-Moto?
As bicicletas elétricas estão na moda um lugar estranho.
O lado bom: as vendas nos EUA aumentaram muito desde o início da década, depois de a pandemia ter despertado o interesse nos veículos de duas rodas e ajudado os condutores a ir mais longe, mais rápido e com menos esforço. Mais pessoas também veem as bicicletas elétricas como opções de transporte viáveis e como alternativas mais acessíveis e acessíveis aos carros cada vez mais caros. O ruim? As vendas caíram em relação a dois anos atrás e os fabricantes e vendedores de bicicletas sofreram. As lesões causadas por equitação aumentaram, principalmente entre as crianças, e os legisladores estão procurando maneiras de controlá-las.
Parte do problema é que as pessoas têm dificuldade em compreender a diferença entre os tipos de bicicletas elétricas e entre as bicicletas elétricas e as suas primas mais rápidas, as e-motos. Muitas vezes isso não é culpa deles. Os próprios legisladores e varejistas de veículos confundiram os limites das categorias de produtos, embora muitos lugares exijam que os condutores das bicicletas elétricas e motos elétricas mais potentes atendam aos requisitos de idade, licenciamento e registro.
Hoje, uma criança pode ver um anúncio direcionado on-line de uma bicicleta elétrica suja capaz de atingir velocidades superiores a 64 km/h e pedir aos pais que a comprem diretamente na Internet – sem entender que ninguém, muito menos um menor, está legalmente autorizado a pilotá-la em vias públicas sem licença.
Aqui está um guia prático para os diferentes tipos de veículos elétricos de micromobilidade disponíveis, para ajudá-lo a mantê-los em ordem. As leis locais variam, portanto, os compradores devem pesquisar e entender o que é permitido nas estradas locais antes de sacar um cartão de crédito.
Bicicletas elétricas
A indústria de bicicletas elétricas utiliza três “classes” para diferenciar as capacidades dos produtos. Classe 1 As bicicletas elétricas têm motores que acionam quando o ciclista pedala – a assistência para a 32 km/h. Classe 2 As ebikes também possuem essa funcionalidade de “assistência ao pedal”, além de aceleradores, para que os ciclistas possam viajar até 32 km/h sem pedalar. Classe 3 As ebikes têm pedal assistido mais potente que para de ajudar a 45 km/h. (Em alguns lugares, esse limite é de 40 km/h.)
Trinta e nove estados dos EUA incorporam estes sistemas de três classes nas suas leis. Em geral, exigem que os pilotos da Classe 3 usem capacete e tenham pelo menos 16 anos de idade. Alguns estados exigem que os passageiros tenham pelo menos 14 ou 15 anos para andar em qualquer bicicleta elétrica. Fora das leis, as bicicletas elétricas são regulamentadas principalmente como as bicicletas padrão, e os ciclistas devem seguir as mesmas regras de trânsito.
A maioria dos estados não exige licença ou registro para andar de bicicleta elétrica. A partir de 2026, Nova Jersey e Alasca são as duas exceções. Nova Jersey exige registro e licenciamento para todas as bicicletas elétricas e seguro para bicicletas elétricas Classe 3. Enquanto isso, o Alasca não tem leis estaduais para bicicletas elétricas, e alguns locais, incluindo Anchorage, exigem licenças para bicicletas elétricas com produção sustentada superior a 750 watts, que geralmente pode atingir entre 20 e 28 mph.
