Ford promete não vender seus hábitos de direção para corretores de dados
A Ford prometeu nunca vender dados de condução de clientes a corretores de dados terceirizados como parte de uma nova promessa de privacidade que visa diferenciar a montadora de concorrentes que enfrentaram repercussões legais e regulatórias por compartilhar telemática com corretores de dados sem autorização.
Como parte de sua nova promessa, a Ford afirma que se esforçará para proteger os dados dos clientes usando técnicas de agregação e anonimato. Também “fornecerá informações claras e fáceis de entender sobre como usamos suas informações pessoais”. E embora a Ford diga que ainda usará dados para melhorar a segurança, isso permitirá que os clientes ajustem a quantidade ou a quantidade de dados que preferem compartilhar.
Ao fazer um compromisso explícito de não vender dados de clientes a empresas externas, a Ford está a tentar posicionar-se como um dos melhores intervenientes numa indústria repleta de práticas duvidosas. “Sabemos que a confiança é conquistada”, escreve Kristin Jones, diretora de privacidade da Ford, em uma postagem no blog. “Proteger suas informações pessoais é uma forma pela qual pretendemos ganhá-las todos os dias.”
“Sabemos que a confiança é conquistada.”
— Kristin Jones, diretora de privacidade da Ford
A promessa surge após a General Motors concordar em pagar US$ 220 milhões para resolver alegações de que vendeu ilegalmente informações de motorista e localização a corretores de dados. O acordo exige que a GM limite os dados de condução que recolhe e obtenha “consentimento expresso” dos condutores antes de recolher as suas informações.
Outras montadoras foram pegas com as mãos no pote de biscoitos de dados de clientes. Um exame recente de 21 marcas de veículos descobriu que cada uma transmitia dados para pelo menos um domínio de terceiros por Wi-Fi. Mais da metade contatou domínios especializados em publicidade, rastreamento ou análise (ATA), como Adobe, LexisNexis e Amplitude, que coletam detalhes sobre seu veículo ou comportamento ao dirigir para vender a seguradoras ou direcionar anúncios para você.
Em um relatório recente, a Mozilla coroou os carros conectados modernos como “a pior categoria de produtos para privacidade” já analisada. A organização sem fins lucrativos global descobriu que 92% dos fabricantes de automóveis analisados fornecem aos condutores pouco (ou nenhum) controlo sobre os seus dados pessoais, com 84% a partilhar dados dos utilizadores com terceiros.
A Ford disse que entrevistou mais de 1.000 clientes nos EUA, tanto proprietários da Ford quanto não Ford, que concordaram que a privacidade é uma das principais preocupações, enquanto mais da metade dos entrevistados disseram entender que algum compartilhamento de dados é aceitável. Quarenta e um por cento disseram estar extremamente ou muito preocupados com a privacidade de dados na indústria automobilística, um número menor do que outros grupos, como empresas de mídia social, governo e instituições financeiras.
Na verdade, a promessa da Ford não consiste apenas em palavras numa tela. Nos EUA, a Comissão Federal de Comércio impede que as empresas enganem o público através de alegações enganosas. Se a Ford prometer publicamente algo como: “Nunca vendemos os seus dados de condução a corretores”, mas quebrar essa promessa, a FTC e os procuradores-gerais do estado podem intervir. Eles podem processar a Ford, forçar a empresa a assinar acordos juridicamente vinculativos para corrigir a questão, e impor multas financeiras substanciais.
Deve-se observar que a postagem no blog ou a promessa pública de uma empresa não é um contrato legal. As regras reais que se aplicam a você são encontradas na política de privacidade oficial da Ford e nos termos de veículos conectados. Esses acordos legais contêm exceções padrão que permitem à Ford partilhar os seus dados, tais como cumprir pedidos policiais ou trabalhar com prestadores de serviços externos. Além disso, cancelar o compartilhamento de dados traz algumas desvantagens. Embora a Ford afirme que a coleta de dados depende dos recursos que você deseja usar, desligar o rastreamento de veículos ou o compartilhamento de localização geralmente desativa recursos importantes, como navegação integrada, inicialização remota e atualizações de software sem fio.
