O novo A2 E-tron da Audi é o EV mais acessível e eficiente de todos os tempos
Ao comprar um veículo elétrico, o preço acessível está se tornando uma característica mais comum. Mas acessível e a eficiência energética é realmente uma raça rara. Muitas vezes você tem que sacrificar um pelo outro. Quer algo acessível? Ótimo, aqui está um perdedor de alcance. Quer algo que vá longe? Esteja pronto para pagar o preço.
Surpreendentemente, aí vem a Audi para dividir a diferença. O novo crossover compacto A2 E-tron da montadora alemã é barato, começando em apenas £ 32.200 (cerca de US$ 45.000). E impressiona absolutamente com um coeficiente de arrasto ultrabaixo e uma gama de opções de bateria e transmissão que, quando configuradas corretamente, podem produzir um alcance de até 401 milhas.
Infelizmente para nós, ianques, este carro compacto com tração traseira é apenas para o mercado europeu por enquanto. Mas talvez a Audi acabe percebendo o erro de seus métodos, ou os americanos tirem a cabeça do escapamento por tempo suficiente para ver as vantagens reais de um EV compacto e altamente eficiente com um emblema da Audi.
Eficiente costuma ser sinônimo de aerodinâmica, e o A2 E-tron certamente confirma isso. Maçanetas niveladas, entradas de ar frio, parte inferior da carroceria totalmente fechada e redutores de folga ao redor dos arcos das rodas ajudam a reduzir o coeficiente de arrasto para 0,24, uma novidade na Audi. Outra novidade é o carregamento bidirecional, que ajudará a suportar a carga do veículo por meio de uma tomada no porta-malas ou do veículo para casa com a caixa de parede DC compatível correta.
Com a configuração correta de motor e bateria, o A2 E-tron consome apenas 12,8 kWh por 62 milhas (100 km), enquanto o verdadeiro comedor de milhas da linha consegue até 401 milhas (645 km) no ciclo WLTP europeu. No interior, o A2 E-tron apresenta um display panorâmico MMI curvo padrão que combina um cluster de medidor digital de 11,9 polegadas com uma tela de toque central de 12,8 polegadas.
Há também muito armazenamento inteligente graças a um sistema de fixação magnética Fidlock que permite aos proprietários clicar em itens como porta-copos e sacos de cabos de carregamento em pontos dedicados ao redor da cabine e do porta-malas. Os ciclistas podem estar familiarizados com a tecnologia que permite manter suas garrafas de água presas às bicicletas sem gaiola, mas a Audi diz que esta é a primeira vez que ela aparece em um carro de produção.
Embora a Audi tenha desistido de sua promessa de EVs ou fracasso no ano passado, a montadora está deixando a porta aberta para uma mistura de gás, híbrido e eletrificação. O A2 pode não aparecer ao lado de seus irmãos como o impressionante S6 Sportback E-tron na concessionária tão cedo, mas nada está definido.
