James Stanley – Trailer

Nas últimas semanas construí um trailer para o trator.

Comecei desenhando um projeto básico em FreeCAD:

Não me preocupei em modelar o acessório para o eixo porque ainda não tinha pensado em como faria isso.

Encomendei então as rodas e o aço que precisava e soldei a estrutura:

Na verdade, cometi um erro ao encomendar o aço e encomendei uma seção de caixa muito menor do que pretendia. Mas não é grande coisa, ainda funciona. Provavelmente um benefício porque o torna mais leve.

As rodas são rodas de caminhão de saco, as mesmas que usei nas rodas dianteiras do trator.

Em seguida, alguns pedaços de cantoneira de cada lado para segurar o eixo:

Uma caixa de compensado para colocar dentro dela:

Que então cortei para combinar com a altura da moldura e aparafusei nos cantos com ripas triangulares.

E depois desmonte e pinte as peças.

Achei que seria divertido e interessante fazer a pintura lá fora, no jardim, mas foi uma péssima ideia. Muitos pedaços de grama morta grudaram na pintura e estragaram o acabamento, além de deixá-la secar ao sol fez com que secasse muito rápido e causasse muitas rachaduras e fissuras. Eu não faria isso de novo. Eu deveria ter pintado na garagem, na bancada.

Mas é apenas um trailer, realmente não importa. A tinta existe apenas para retardar o apodrecimento da madeira. Tudo é temporário.

Para prender o reboque, o trator possui uma cantoneira com um furo, e o reboque possui uma junta rosa para engate de reboque e, em seguida, um pino de manilha com um clipe R é usado para uni-los:

O espaçador embaixo está ali para que quando o peso do engate ficar negativo o trailer não tombe muito.

Eu sei que isso é fixado com cisalhamento simples e cisalhamento duplo seria melhor (por exemplo, duas peças de cantoneira e a junta rosa fica entre elas). Mas eu não me importo.

Acho que o ponto mais fraco do trailer é onde o parafuso é soldado à estrutura, que provavelmente quebraria se houvesse muito peso na língua, embora eu tenha ficado em cima dele e ele não tenha quebrado, então provavelmente é bom para um trailer de brinquedo.

Então, grande sucesso, tudo finalizado.

Lucy ainda tem muito medo de dirigir o trator sozinha (mesmo sem o trailer acoplado), mas por enquanto ela se contenta em sentar no meu joelho enquanto eu o dirijo.

Esperamos fazer bom uso do reboque ainda este ano, quando cortarmos as sebes, para transportar os cortes das sebes até ao fundo do jardim.

Fiz algumas modificações no trator desde o post anterior.

Como muitas pessoas previram, a solda original que segurava a roda dentada ao eixo era insuficiente e foi cortada:

Posteriormente, soldei-o novamente, mas com muito mais força porque agora sei como usar as configurações do soldador. E tem estado bem desde então.

E a corrente dianteira continuou perdendo tensão e saindo das rodas dentadas. Inicialmente experimentei adicionar uma roda dentada intermediária para aumentar o ângulo de enrolamento, mas isso não resolveu o problema.

Eventualmente, percebi que o problema era que o contraeixo estava sendo inclinado diagonalmente em seus suportes, então adicionei um pedaço de aço para impedi-lo de se mover:

O problema era que a corrente na roda dentada esquerda estava puxando para frente e na roda dentada direita estava puxando para trás, então havia um torque enorme nos suportes dos blocos de rolamento, então um deslizava para frente e o outro deslizava para trás, e então as rodas dentadas estavam desalinhadas e continuavam puxando a corrente. Com esta peça de aço soldada no lugar, os blocos de rolamento não ficam mais livres para se mover, de modo que as rodas dentadas permanecem alinhadas e a corrente permanece colocada.

O trator ainda subvira bastante devido a uma inclinação traseira extrema na distribuição de peso, principalmente se você for adulto (porque o peso do seu corpo está diretamente sobre o eixo traseiro). Portanto, a próxima modificação (atualmente não testada) é adicionar este bloco de concreto de aproximadamente 10 kg dentro do chassi na frente para aumentar o peso no eixo dianteiro: