Bentley nos leva para um passeio em seu novo EV, o Torcal
MONTEREY, Califórnia — No próximo mês, a Bentley revelará seu primeiro veículo elétrico a bateria. A montadora britânica conhece bem os motores elétricos; agora oferece híbridos plug-in em toda a sua gama, até mesmo substituindo o W12 do Continental GT por um novo V8 híbrido plug-in. A adição de motores elétricos combina perfeitamente com a marca: afinal, o que é mais Bentley do que ondas de torque sem esforço? Mas até agora, sempre houve um motor de combustão para o passeio. Não é assim com o Torcal.
Revestido de plástico e envolto em uma camuflagem deslumbrante em vários tons, é mais curto em comprimento e altura em comparação com um Bentayga, embora seja igualmente volumoso por dentro graças às eficiências de embalagem inerentes de um EV. Se as proporções lembram um Porsche Cayenne EV, é porque os dois compartilham bastante da mesma engenharia básica, embora retrabalhada pela Bentley para atender às suas necessidades. A meta é 300 milhas (482 km) no alcance EPA ou 600 km (373 milhas) sob WLTP, a partir da bateria, e como o Cayenne, espera-se um carregamento rápido de 400 kW DC.
A Bentley tem como alvo o segmento de SUVs esportivos com o Torcal. Tem 5 metros (16 pés e 5 polegadas) de comprimento, o que é mais curto que um Bentayga. Crédito: Bentley
No entanto, não espere a potência de quatro dígitos do Cayenne. “Teremos bem mais de mil newton-metros de torque (737 lb-ft), que é um dos pilares da tecnologia, o que é fantástico. Serão mais de 850 cv (838 cv/625 kW), mas não estamos perseguindo quatro dígitos”, disse Martin Page, diretor de linha de produtos do Torcal.
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