A TSA realmente permite AirTags em sua bagagem? Aqui está o que dizem as regras

Desde lixeiras imundas da TSA até atrasos extraordinários, voar pode ser uma experiência angustiante. E a bagagem perdida está, sem dúvida, no topo da lista de fatores de estresse. Acompanhar sua mala configurando uma AirTag permite que você saiba que seus pertences fizeram a viagem com segurança ou, pelo menos, descubra onde se perderam no caminho.

É claro que mesmo usar um AirTag não é um sistema perfeito, especialmente se você estiver voando para algum lugar com porcentagens mais baixas de usuários de iPhone, como Europa Oriental ou América do Sul, já que um AirTag depende da presença de dispositivos Apple para funcionar. E embora várias companhias aéreas aceitem o recurso Compartilhar localização de itens da Apple para localizar melhor uma mala perdida, ele não é universal, o que significa que você pode tirar pouco proveito do sistema de rastreamento além de ver que sua mala não está onde deveria estar.

No entanto, com tantas regras para voar centradas na bateria, isso é realmente permitido pela TSA?

A TSA tem limitações muito específicas em relação às baterias de lítio em voos. As baterias de metal de lítio não recarregáveis ​​são limitadas a 2 gramas de conteúdo de lítio, e as baterias recarregáveis ​​de íon de lítio devem ter uma classificação máxima de 100 watts-hora (Wh), com dispositivos com maior watt-hora exigindo permissão específica da companhia aérea. Um AirTag utiliza uma pequena bateria de célula tipo moeda CR2032, que contém menos de 0,1 gramas de lítio, ficando bem abaixo desse limite. Como as AirTags não são recarregáveis, a restrição de watt-hora não se aplica tecnicamente. Mas mesmo que assim fosse, o AirTag está mais uma vez em conformidade, com um limite de potência inferior a 0,7 Wh.

Fora dos Estados Unidos, esta mesma legalidade para AirTags é quase universal. A Organização da Aviação Civil Internacional, a agência de aviação da ONU, aprovou uma emenda em 2023 destinada a aliviar as proibições de AirTag impostas por algumas companhias aéreas. A regra revisada afirma que os dispositivos de bateria de lítio na bagagem despachada podem permanecer ligados durante o voo, desde que seu conteúdo de lítio seja inferior a 0,3 gramas ou se a potência da bateria de íons de lítio for inferior a 2,7 Wh. Portanto, independentemente de onde você vá, sua AirTag pode ir junto.

O principal risco representado pelas baterias de íons de lítio é um fenômeno chamado fuga térmica. É uma reação em cadeia que faz com que os dispositivos de íons de lítio superaqueçam incontrolavelmente, causando fumaça, incêndio e até ejeção de estilhaços – tudo o que obviamente pode ser extremamente perigoso em um espaço fechado como um avião.

Isso pode ser causado por vários fatores, desde danos a embalagens inadequadas até defeitos de fabricante. O problema pode ocorrer com qualquer bateria de íon de lítio, como as do seu laptop ou telefone, mas é mais comum com carregadores portáteis. Desde que a Administração Federal de Aviação começou a rastrear incidentes de íons de lítio em 2006, ocorreram mais de 700 casos, com quase quatro em cada 10 envolvendo baterias portáteis.

Apesar do risco, é impossível impor uma proibição total das baterias de íons de lítio quando tantos dispositivos as utilizam, e é por isso que vimos mais regras adicionadas em torno disso. A TSA determinou que qualquer dispositivo contendo baterias de metal de lítio ou de íons de lítio precisa estar na sua bagagem de mão, e não na bagagem despachada, já que um incidente de fuga térmica ocorrido no porão de carga pode facilmente sair do controle antes que alguém perceba. Como os carregadores portáteis são infratores específicos, eles têm visto um aumento concentrado na regulamentação, com várias companhias aéreas tendo políticas específicas em torno deles.

Muitas companhias aéreas exigem que seu carregador seja mantido à vista durante o voo, caso algo dê errado, e algumas (como a Southwest Airlines) limitaram os viajantes a um carregador por pessoa. Para viagens internacionais, isso pode ser um pouco mais rigoroso. A Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido declarou que carregadores portáteis não devem ser usados ​​para carregar outros dispositivos a bordo, por exemplo, e o Departamento de Aviação Civil de Hong Kong também anunciou uma proibição de uso após um incêndio em um banco de energia. Algumas companhias aéreas como Virgin Australia, Qantas e Jetstar proibiram totalmente o uso de carregadores portáteis a bordo. Portanto, é melhor verificar as regras sobre seus dispositivos com bateria de lítio de cada companhia aérea e país envolvido antes de partir.