O R2 de Rivian é oficialmente seu veículo mais vendido

Rivian relatou seus lucros do terceiro trimestre de 2026, proporcionando-nos uma visão mais detalhada da saúde financeira da empresa à medida que ela aumenta a produção de seu importante veículo elétrico R2 – que agora, pela primeira vez, supera as vendas de todos os outros EVs de Rivian.

Rivian disse que gerou receita de US$ 2,155 bilhões, um aumento de 38% em comparação com os US$ 1,558 bilhão no terceiro trimestre de 2025. Desse montante, US$ 1,55 bilhão veio da receita automotiva, que aumentou 36% ano após ano. Comparativamente, a empresa reportou US$ 605 milhões em software e serviços de assinatura, um aumento de 45% ano após ano. À medida que as vendas de VE desaceleram, a empresa procura ganhar mais dinheiro com os seus produtos digitais, incluindo o pacote Autonomy Plus.

Os lucros brutos do sector automóvel apresentavam uma trajectória ascendente, um sinal de que as finanças da empresa estavam a melhorar à medida que fornecia mais veículos. Rivian obteve lucro bruto de US$ 176 milhões neste trimestre, uma melhoria de US$ 152 milhões em comparação com o mesmo período do ano passado. A empresa ainda perdeu US$ 80 milhões em lucros brutos automotivos no terceiro trimestre, o que é muito melhor do que a perda de US$ 130 milhões de um ano atrás.

Em outras palavras, Rivian está perdendo menos do que há um ano porque vendeu mais carros e ganhou mais dinheiro por veículo. (Além disso, a empresa continuou a vender créditos de poluição a outras montadoras e também recebeu um reembolso tarifário do governo – tudo isso registrado como receita.)

Rivian obteve lucro de US$ 256 milhões em software e serviços, um aumento de US$ 102 milhões em relação ao ano passado, com uma forte margem de lucro de 42%. A maior parte desse dinheiro veio do licenciamento de sua tecnologia para a Volkswagen, juntamente com assinaturas de clientes para os recursos de direção Autonomy Plus da Rivian. De muitas maneiras, a parceria tecnológica da Rivian com a Volkswagen e as vendas de software estão atualmente pagando as contas, mantendo a empresa lucrativa em geral, enquanto absorve muitos custos iniciais pesados ​​do lançamento do R2.

No início deste mês, Rivian relatou um trimestre recorde de vendas, com 19.751 veículos produzidos e 19.248 entregues. Isso representa um aumento de 85% na produção ano após ano e um salto de 45% nas entregas. (Para uma montadora direta ao consumidor como a Rivian, as entregas servem como um proxy para as vendas.)

Rivian não detalha as vendas por modelo, então não sabemos exatamente quantos R2s alcançaram os clientes até agora. Mas a empresa disse que o R2 é agora o “veículo Rivian mais vendido em volume”, superando o R1T e o R1S, bem como a Van de Entrega Elétrica (EDV).

“Tivemos ótimos resultados com o R2 se tornando nosso veículo mais vendido em volume no terceiro trimestre”, disse o CEO da Rivian, RJ Scaringe, em um comunicado, antes da teleconferência de resultados da empresa esta tarde. “O feedback dos clientes e da mídia sobre o R2 tem sido excepcional.”

O R2 foi projetado desde o início para ser a oferta de maior volume e mercado de massa da Rivian – e ao ultrapassar os veículos legados mais caros e de menor volume da empresa, parece estar fazendo exatamente isso. Ainda assim, o R2 ainda não está gerando a maior parte da receita, conforme indicado pelo uso da frase “por volume” por Rivian. A maior parte do dinheiro ainda vem da parceria com a VW e de sua divisão de software.

Mas isso pode mudar assim que Rivian começar a enviar as versões mais acessíveis do R2, como o acabamento Premium de $ 55.485 (chegado no final de 2026), o Standard Long-Range de $ 49.985 (início de 2027) e o Standard de $ 46.495 (final de 2027).