Os híbridos plug-in da Volvo XC60 e XC90 podem realmente ir longe
A maioria dos veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV) hoje tem uma média de cerca de 30-50 milhas de autonomia apenas com bateria: decente, mas não alucinante. Com as vendas de híbridos dominando o mercado hoje, a Volvo pretende provar que seus PHEVs podem ultrapassar os limites do que é possível.
Hoje, a montadora sueca revelou que as versões PHEV atualizadas de seus populares SUVs XC60 e XC90 são seus primeiros “híbridos plug-in de longo alcance”, oferecendo autonomias líderes na categoria de 78 milhas e 73 milhas, respectivamente. Isso é mais que o dobro do alcance elétrico da variante PHEV anterior. Os números ainda são preliminares e baseados nos padrões de testes da EPA. Mas, se confirmados, tornariam os PHEVs da Volvo “o maior alcance elétrico de todos os híbridos plug-in disponíveis no mercado americano”, afirma a montadora.
A Volvo inspirou-se no design do seu veículo totalmente elétrico ao integrar a bateria diretamente no piso de ambos os veículos para melhorar a eficiência. As baterias também têm maior capacidade — 41,2 kWh (37,9 kWh utilizáveis) para ambos — e são capazes de enviar mais energia aos motores, que também são mais potentes.
É claro que essas baterias serão apenas um peso morto se os proprietários se esquecerem de carregá-las – o que tende a acontecer com muitos híbridos plug-in. Os proprietários de híbridos muitas vezes negligenciam o carregamento, graças ao tanque de gasolina que continua a alimentar o veículo mesmo com a bateria descarregada. Ainda assim, as baterias de maior capacidade do XC60 e XC90 certamente atrairão muitos compradores de automóveis que ainda podem gostar do som de maior alcance, mesmo que não planejem exatamente aproveitá-lo ao máximo.
O XC60 está recebendo um novo estilo para alinhá-lo com a nova linguagem de design da Volvo. Isso inclui uma grade atualizada, pára-choque dianteiro redesenhado, capô, asas dianteiras, pára-choque traseiro, porta traseira, novos designs de rodas e uma refinada assinatura de luz LED “Thor’s Hammer” no farol. Assim como o XC40 redesenhado, o XC60 também possui uma assistência ao motorista mais ampla, que inclui direção e frenagem automáticas de emergência, prevenção de colisão e alerta ao ciclista ao abrir portas.
A adição do chatbot Gemini do Google como o novo assistente de voz completa tudo. A Volvo foi uma das primeiras montadoras a adotar o software do Google para seus sistemas de infoentretenimento, então, naturalmente, isso agora inclui o Gemini.
A produção do XC60 e XC90 começa no final do outono de 2026, com entregas aos clientes programadas para começar no início de 2027. A Volvo espera que um aumento nas vendas de híbridos possa ajudar a financiar seus futuros modelos EV puros, como o EX50, EX60 e o novo modelo acessível que substituirá o EX30.
