O que é o módulo de telemática Slate e para que ele pode ser usado?

Quando você compra um Slate Truck, você paga apenas pela tecnologia que deseja, e a Slate está levando essa ideia muito longe. Não há sistema de infoentretenimento integrado em seu Blank Slate de US$ 24.950, e até mesmo o hardware que permite ao caminhão se comunicar por meio de uma rede celular é opcional. O Slate oferece essa conexão como um módulo telemático separado de US$ 275.

Slate o descreve como uma “solução plug-and-play… que permite recursos como acesso remoto e pré-condicionamento de bateria”. É compatível com todos os estilos de carroceria Slate e o preço inclui o módulo e uma assinatura de serviço de um ano.

Você não precisa do módulo para dirigir o caminhão. Slate diz que seu próximo aplicativo gratuito também não é obrigatório. O Módulo Telemático é apenas mais uma opção em um design de caminhão que é uma delícia minimalista, permitindo aos usuários optar por ativar ou desativar equipamentos que muitos veículos mais novos incluem por padrão.

É importante entender a diferença entre o aplicativo Slate e seu Módulo Telemático. Slate disse à SAE Media que o caminhão base não tem modem. O aplicativo mostrará o status da carga e a integridade da bateria, ajudará os motoristas a encontrar estações de carregamento e oferecerá suporte a funções relacionadas ao serviço. O módulo adiciona um caminho de celular entre o telefone e o caminhão, o que possibilita o acesso remoto.

O uso confirmado mais prático pode ser o pré-condicionamento da bateria. Uma bateria EV tem um desempenho diferente em climas frios e o pré-condicionamento pode aquecer a bateria antes de dirigir. A capacidade de fazer isso remotamente pode ser importante para quem deixa o Slate do lado de fora durante os meses de inverno (especialmente se o caminhão estiver conectado).

O termo “acesso remoto” é menos claro. A Slate não especificou se essa frase abrange travamento e destravamento remoto, localização do veículo, controles climáticos da cabine ou diagnósticos detalhados. A empresa também não explicou como funciona o recurso de pré-condicionamento da bateria ou se o acesso remoto inclui aquecimento e resfriamento da cabine.

O hardware do módulo pode ser instalado pelo proprietário. A Slate classifica o trabalho como intermediário, afirma que ferramentas padrão serão suficientes e estima que a instalação deve levar entre 30 minutos e duas horas.

O Módulo Telemático faz mais sentido para proprietários que desejam acessar seu Slate remotamente. Se você se sente atraído por esse caminhão minimalista, em parte porque ele não possui hardware para carro conectado, o custo adicional de um modem pode não ser atraente.

Há outro custo para ficar de olho. O preço de compra de US$ 275 cobre apenas o primeiro ano de serviço, e a Slate não disse quanto custará a conectividade após o primeiro ano ou quais recursos deixarão de funcionar se o proprietário não renovar.

Esta configuração é incomum em comparação com os veículos conectados convencionais. A Ford menciona um modem 5G no Maverick 2026 e afirma que, uma vez ativado, o modem desbloqueará recursos gratuitos do aplicativo, como bloqueio e desbloqueio remoto, inicialização remota e informações do veículo. Rivian inclui comandos remotos de aplicativos móveis, como bloquear e desbloquear como padrão, mas cobra separadamente por recursos conectados mais avançados.

A conectividade também levanta uma questão de privacidade. Slate disse à SAE Media que não tem planos de vender dados de motoristas. O módulo opcional permitirá que o caminhão troque informações, embora o Slate não tenha especificado quais dados o módulo enviará ou armazenará.

The Blank Slate custa US$ 24.950 mais uma taxa de destino de US$ 1.450, e as pré-encomendas estão atualmente limitadas a residentes nos EUA.