TechCrunch Mobility: o plano de backup da Nvidia para a indústria autônoma da China

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Estou a viajar por Portugal agora que o Web Summit terminou, por isso aproveitem esta edição abreviada.

A Web Summit apoiou-se fortemente nos fundadores e empresas chinesas este ano. Os comentários de abertura do cofundador do Web Summit, Paddy Cosgrave, deixaram claro quando ele disse que as superestrelas do futuro virão da China, não da Califórnia. Ele também deu um forte apoio à China e à tecnologia de código aberto quando observou que as empresas chinesas estão a construir mais do nosso futuro partilhado do que qualquer outra pessoa.

Essas observações tiveram um peso diferente poucos dias depois, quando a notícia se espalhou pela conferência de que o fundador e CEO da Nvidia Jensen Huang havia renunciado ao cargo de liderança após admitir um caso com um suposto espião.

Afinal, o ex-CEO tem sido um dos mais fortes defensores do código aberto nos Estados Unidos. E qualquer pessoa que tenha acompanhado o surgimento da tecnologia de veículos autônomos sabe o quão central a Nvidia é para esse ecossistema.

A Nvidia é uma importante fornecedora de tecnologia de computação de IA para a indústria – embora o grau de confiança varie. Algumas empresas estão usando processadores automotivos da Nvidia para executar software de direção autônoma, enquanto outras estão usando GPUs da Nvidia para treinar modelos de direção autônoma. E há também as parcerias full-stack, que incluem Mercedes-Benz, Zoox e Wayve.

eu falei com Leão Wango CFO da empresa chinesa de veículos autônomos Pony.ai, esta semana. Perguntei-lhe sobre os desafios que a indústria autônoma da China enfrenta e o que ele acha que acontecerá se as consequências da renúncia de Huang resultarem em controles de exportação ainda mais rígidos sobre os chips Nvidia enviados para a China.

A demanda já é muito maior do que a oferta, disse Wang, observando que esse é um dos pontos problemáticos com os quais Pony.ai luta. A estratégia da empresa é dupla. Os engenheiros são orientados a serem o mais eficientes possível ao implantar seus modelos de treinamento. Isso pode significar o uso de recursos de computação de nível intermediário em vez de recursos de ponta, disse ele.

Pony.ai também está recorrendo mais a chips produzidos internamente para ajudar a preencher a lacuna.

“Se você olhar para todo o ecossistema, especialmente nos últimos anos, definitivamente os chips domésticos na China também recebem muita atenção e desenvolvimento”, disse ele, observando que esses chips oferecem outra opção para treinamento em IA. “Acho que isso nos dá alguma flexibilidade.”

Quando questionado sobre o que ele acha que acontecerá se as restrições à exportação de chips Nvidia aumentarem, Wang disse que as empresas chinesas já estão se preparando.

“Se você olhar para toda a situação, isso já vem se desenvolvendo há alguns anos”, disse ele. “Todo mundo, eu diria, também está praticando uma espécie de Plano B há alguns anos, então, pelo menos se você pensar sobre isso, eu diria que existem alternativas. Embora em termos de custo-benefício, provavelmente ainda não é a melhor escolha. Mas ainda assim, é uma forma alternativa que já existe e que está mais madura do que há alguns anos.”

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Maio Mobilidade planeja usar o ID totalmente elétrico da Volkswagen. Buzz por sua plataforma global de carona. A empresa disse que tem como meta a implantação de mais de 10.000 veículos autônomos até 2031. Isso não significa que o grupo MOIA da VW esteja abandonando o Mobileye, disseram-me. Em vez disso, disse-me a VW, a empresa está oferecendo um veículo básico pronto para condução automatizada para outras empresas que desenvolvem seus próprios sistemas de direção autônoma. (Isso foi apresentado no mês passado durante a Nvidia GTC em Berlim.)

Novomouma startup japonesa de robotáxis, levantou uma rodada de ¥ 20,8 bilhões (cerca de US$ 135 milhões) liderada pela KDDI.

ParqueBeeuma empresa holandesa de tecnologia de estacionamento, adquiriu as operações municipais e de estacionamento da Mobian.

Portauma empresa de logística urbana, angariou 14,5 milhões de euros numa ronda liderada pelo Banco Europeu de Reconstrução e Desenvolvimento (BERD) e pela Balnord.

Leituras notáveis ​​e outras informações

Lúcido relatou receita no terceiro trimestre de US$ 350 milhões, abaixo das expectativas de Wall Street, e ainda está perdendo dinheiro. Embora seu prejuízo líquido no terceiro trimestre tenha diminuído para US$ 830,9 milhões. Notavelmente, o fabricante de EV aumentou o empréstimo a prazo do seu maior acionista, o Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita, para 1,75 mil milhões de dólares.

O Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário está investigando um recall de software Waymo de um ano atrás, emitido após vários relatos de que seus robotáxis estavam passando ilegalmente por ônibus escolares. A agência disse que a maioria desses incidentes relatados ocorreu depois que a empresa implantou uma atualização de software destinada a corrigir o problema. Fontes familiarizadas com Waymo me disseram que não houve incidentes relacionados a ônibus escolares desde março. Não consegui verificar isso de forma independente com o Distrito Escolar Independente de Austin.

O Caminhão cibernético Tesla sobreviverá até o próximo verão, mas a produção acabará, de acordo com Elon Musk, que defendeu o polarizador caminhão revestido de aço.

Tesla está expandindo seu serviço de robotáxi para San Antonio, Texas, na tentativa de competir com a Waymo e se posicionar como mais do que apenas uma montadora.

Uber está lançando um novo serviço que permite aos clientes reservar e pagar por estacionamento nas principais cidades dos EUA, cerca de nove meses depois que a empresa de carona adquiriu o aplicativo de estacionamento SpotHero. Enquanto isso, a empresa está notificando milhares de motoristas que suas informações pessoais e de carteira de motorista foram roubadas durante uma violação de dados em outubro em um dos fornecedores de tecnologia da empresa.

Companhias Aéreas Unidas restringirá o acesso a agentes de IA que buscam reservar voos e gerenciar reservas em nome de seus usuários.