Trump alerta a Canadian Bombardier que não poderá vender nos EUA a menos que construa aqui
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O presidente Donald Trump alertou o fabricante canadiano de jactos Bombardier que proibirá a empresa de vender os seus aviões nos EUA, a menos que os construa aqui – intensificando a sua guerra comercial com o Canadá na véspera de tarifas retaliatórias sobre uma série de produtos norte-americanos.
O presidente Donald Trump caminha para embarcar no Força Aérea Um no Aeroporto Municipal de Morristown em Morristown, Nova Jersey, em 7 de setembro de 2026. (Foto de Jim WATSON / AFP via Getty Images)
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Principais fatos
“CHEGA DE VENDER BOMBARDIER NOS ESTADOS UNIDOS!” Trump escreveu no Truth Social, horas antes de as tarifas retaliatórias do Canadá sobre uma série de produtos dos EUA entrarem em vigor na terça-feira, escrevendo “eles devem construir aqui e parar de tratar a América como um ‘cofrinho’”.
Trump também afirmou no seu post que o Canadá “bloqueou” a Gulfstream, uma subsidiária da General Dynamics com sede na Virgínia, de fazer negócios lá, uma aparente referência às suas alegações em Janeiro de que o Canadá estava a demorar demasiado tempo a certificar alguns dos seus aviões fabricados nos EUA, porque queria reservar quota de mercado para a Bombardier.
Na altura, Trump ameaçou cancelar a certificação dos jactos Bombardier Global Express e de todas as aeronaves fabricadas no Canadá e impor uma tarifa de 50% sobre os seus jactos, mas nunca seguiu em frente – não está claro como Trump teria cancelado a certificação dos aviões, uma vez que o processo de certificação é regulamentado pela Administração Federal de Aviação e é baseado em padrões de segurança, em vez de política e política comercial.
A Gulfstream não precisava da aprovação do Canadá para voar seus jatos para lá, uma vez que o país onde eles são fabricados é responsável pela certificação dos aviões, e a Administração Federal de Aviação já havia certificado os jatos com os quais Trump questionou, embora a certificação da Transport Canada tenha permitido vender mais facilmente seus aviões para clientes canadenses.
As exigências de Trump à Bombardier – que poderiam potencialmente atrair mais negócios para os clientes da Bombardier, como a Gulfstream – fazem parte do seu esforço para devolver os empregos industriais aos EUA e reduzir o défice comercial dos EUA com outros países.
O porta-voz da Bombardier, Matthew Nicholls, disse no momento da publicação que responderia em breve à ameaça de Trump.
O que observar
O Canadá está impondo uma nova rodada de tarifas que variam de 15% a 50% sobre centenas de produtos dos EUA no valor total de US$ 27,6 bilhões a partir das 00h01 de terça-feira. Os produtos abrangem setores que vão desde aço, laticínios, eletrodomésticos, equipamentos agrícolas e muito mais. O Canadá anunciou as tarifas em resposta às tarifas de 50% que Trump impôs em julho sobre 27,6 mil milhões de dólares em produtos canadianos, incluindo vinho, lacticínios, cimento e mobiliário. O Canadá disse que as suas tarifas retaliatórias foram concebidas para igualar as taxas dos EUA “dólar por dólar”.
Fundo principal
As relações Canadá-EUA tornaram-se cada vez mais tensas sob Trump. Além da guerra tarifária, Trump sugeriu que os EUA deveriam assumir o controle do Canadá e recentemente renomeou o “Lago Ontário” como “Lago América”. Os líderes canadenses responderam desafiadoramente a Trump. O primeiro-ministro Mark Carney disse à administração Trump na semana passada: “pare de fazer memes, pare de lançar sombras e pare de tentar ser duro, e comece a levar a sério essas discussões”, referindo-se às negociações comerciais. Carney disse que as negociações foram interrompidas quando os EUA impuseram termos que fariam com que indústrias inteiras fossem “gradualmente encerradas no Canadá e exterminadas”. O Canadá também acusou os EUA de tentarem enfraquecer os requisitos da língua francesa para as empresas, referindo-se à objecção dos EUA aos requisitos concebidos para promover conteúdo em língua francesa em plataformas de streaming. A mais recente ronda de negociações tarifárias que conduziu às novas tarifas impostas por ambos os países foi motivada pelo período de revisão de seis anos do acordo EUA-México-Canadá, que expira em 2036. A administração Trump não concordou em prolongar o USMCA na sua forma actual. Trump impôs a mais recente ronda de tarifas ao abrigo da Secção 338 da Lei Tarifária de 1930, uma lei da era da Grande Depressão que permite aos EUA impor tarifas a países que acredita estarem a discriminar produtos norte-americanos.
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