O Cybercab da Tesla é lançado oficialmente hoje. Já está sob investigação
O Cybercab da Tesla, um distinto carro de dois lugares sem volante ou pedais de freio, deve começar a receber o público em Austin, Texas, esta noite. Mas o veículo já está sob investigação do governo federal dos EUA, que está a investigar se cumpre as normas de segurança federais.
A investigação ocorre poucas horas depois de a montadora elétrica receber centenas de fãs no centro de Austin para andar em Cybercabs sem motorista. A Tesla planeja implantar os veículos em sua rede Robotaxi, que atualmente opera em algumas cidades do Texas e da Flórida.
A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário está atualizando os padrões de veículos para tornar mais fácil e rápido a implantação de carros sem motorista em vias públicas. Atualmente, está ajustando oito regras, incluindo aquelas que exigem peças de automóveis que os carros sem motorista realmente não precisam: pedais de freio, limpadores de pára-brisa e espelhos retrovisores. Mas, por enquanto, os padrões de anos permanecem em vigor.
Enquanto isso, empresas de robotáxis com formatos incomuns foram instruídas a solicitar uma isenção das regras federais antes de começarem a embarcar passageiros. A subsidiária da Amazon, Zoox, cujos veículos não possuem volantes ou controles manuais, ganhou a primeira dessas isenções neste verão, o que limita suas operações a 2.500 veículos este ano.
A Tesla, no entanto, disse que não precisa de isenção porque os seus veículos cumprem todas as normas de segurança existentes.
A investigação, chamada Consulta de Auditoria, examinará os dados e o processo que a Tesla usou para fazer essa determinação, de acordo com um documento do governo.
Num comunicado, o administrador da NHTSA, Jonathan Morrison, disse que a sua agência “apoia totalmente o desenvolvimento seguro e a implantação de veículos automatizados. Mas, como regulador federal, precisamos de garantir que todas as nossas leis são seguidas”.
Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
Esse tipo de investigação federal pode ter consequências. A NHTSA pode exigir que uma montadora altere seu veículo ou processo. A agência também pode buscar ações coercivas, incluindo penalidades civis. O Grupo Volvo América do Norte pagou US$ 130 milhões em multas em 2023, após uma investigação sobre seu processo de recall. A empresa também concordou com três anos de supervisão por um auditor terceirizado.
Os Cybercabs são, em muitos aspectos, símbolos do futuro pretendido por Tesla. O CEO Elon Musk disse que a Tesla não deveria mais ser considerada uma montadora, mas sim uma empresa de robótica e veículos autônomos. Embora 45 desses veículos estejam na frota Tesla do Texas no momento, mostra um banco de dados estadual, a empresa pretende implantar milhões anualmente.
