Veículos Waymo e Zoox ainda causam ferimentos em motoristas de teste: relatório
Com a crescente prevalência de veículos autônomos nas ruas de diversas cidades globais, às vezes é fácil esquecer como os humanos ainda influenciam sua operação. Os motoristas de teste que operam AVs antes de estarem prontos para ficarem sem motorista são extremamente importantes, e um relatório preocupante mostra uma tendência consistente de ferimentos em humanos nos veículos de teste Waymo e Zoox.
Dados da Administração de Segurança e Saúde Ocupacional mostram mais de 20 lesões relatadas pela Waymo da Alphabet e pela Zoox, de propriedade da Amazon, de acordo com um relatório do TechCrunch. Muitos dos ferimentos relatados à OSHA envolveram frenagens bruscas ou mudanças rápidas de direção na rua e, no caso da Waymo, em locais de serviços. Lesões relatadas incluem entorses, dores nas costas e chicotadas.
O TechCrunch disse que os ferimentos aumentaram significativamente à medida que as empresas AV, em particular a Waymo, fizeram grandes esforços para obter serviços em novas cidades e, posteriormente, acumularam mais milhas de teste. Os incidentes relatados à OSHA também foram maiores em veículos de teste em Los Angeles, Phoenix e São Francisco, alguns dos maiores mercados atualmente para todos os veículos autônomos.
E os veículos de teste não foram necessariamente o Zoox Robotaxi ou Waymo Jaguar I-Pace ou mesmo o novo Ojai, mas coisas como Toyota Highlanders modificados para acomodar o grupo de sensores necessários para testar o software AV.
A parte sobre a rápida expansão mostra que não só as cidades nem sempre estão preparadas para as diversas empresas que promovem AVs num curto espaço de tempo, como também não estão necessariamente a acompanhar o software necessário para a segurança dos condutores, muito menos dos passageiros. Os incidentes contínuos e as investigações da agência federal de segurança sobre veículos que já operam sem motoristas nas vias públicas podem levar algumas empresas a pisar no freio (mais suave) na adição de novas áreas de serviço.
No entanto, a expansão AV não é importante apenas para empresas como Waymo, Zoox, Uber e Tesla. Fabricantes menores de veículos elétricos, como Lucid e Rivian, e até mesmo a gigante Hyundai, estão atribuindo o crescimento futuro à indústria. E podemos esperar que agências como a OSHA examinem mais minuciosamente o que está a acontecer aos condutores humanos que trabalham para testar estes novos veículos.
